বাংলাদেশে গ্রীষ্মের তাপমাত্রা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বাড়ছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, মোটরসাইকেলের চাকার হাওয়ার ভুল পরিমাপ এই ঝুঁকিকে বহুগুণে বাড়িয়ে দিচ্ছে।

তাপমাত্রা বাড়লেই টায়ারের প্রেসারে প্রভাব

বিভিন্ন যান্ত্রিক গবেষণায় দেখা গেছে, তাপমাত্রা প্রতি ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস বাড়লে টায়ারের ভেতরের চাপ ১ থেকে ২ পিএসআই পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে। গ্রীষ্মে দেশের বিভিন্ন এলাকায় তাপমাত্রা ৩৮ থেকে ৪২ ডিগ্রি পর্যন্ত পৌঁছায়, ফলে টায়ারে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হওয়া অস্বাভাবিক নয়।

বিশেষজ্ঞদের মতামত

ঢাকার একজন অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল মেকানিক ইমরান হোসেন বলেন, অনেকেই গরমকালে ভাবেন যে চাকার হাওয়া একটু বেশি দিলে ভালো। কিন্তু এটি বিপজ্জনক। অতিরিক্ত প্রেসার চাকা ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়, বিশেষ করে হাইওয়েতে।

এছাড়া বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ) সেফটি গাইডলাইনে উল্লেখ রয়েছে। সেখানে বলা হয়েছে, ‘গ্রীষ্মকালীন চালনার আগে টায়ার প্রেসার ঠান্ডা অবস্থায় মাপা এবং তা প্রযোজ্য ম্যানুফ্যাকচারার নির্দেশিকা অনুযায়ী বজায় রাখা উচিত।’

কী ধরনের ক্ষতি হতে পারে?

১. চাকা ফেটে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে: বেশি হাওয়া দিলে অতিরিক্ত চাপ গরমে বিস্ফোরণের মতো পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে।
২. কম হাওয়া দিলে ঘর্ষণ বাড়ে: এতে চাকা বেশি গরম হয়ে যেতে পারে, ক্ষয়ে যেতে পারে রাবার।
৩. হ্যান্ডলিং ও ব্রেকিং কমে যায়: গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়।
৪. ফুয়েল খরচ বেড়ে যায়: বাতাস ঠিক না থাকলে ইঞ্জিনের ওপর চাপ পড়ে ও জ্বালানি বেশি লাগে।

চালকদের জন্য করণীয়

• সকালে বা বাইক ঠান্ডা অবস্থায় চাকার প্রেসার মাপুন।

• পিএসআই (পাউন্ড পার স্কয়ার ইঞ্চি) অনুযায়ী নির্ধারিত পরিমাণে হাওয়া দিন।

• সামনের চাকায় ২৮–৩০ পিএসআই হাওয়া দিন।

• পেছনের চাকায় ৩২–৩৪ পিএসআই (যাত্রী থাকলে সামান্য বেশি) হাওয়া দিন।

• প্রতি সপ্তাহে অন্তত একবার চেক করুন হাওয়া।

• দীর্ঘ যাত্রার আগে টায়ার ও চাকা পরীক্ষা করুন।

• সম্ভব হলে ডিজিটাল টায়ার গেজ ব্যবহার করুন, যা বেশি নির্ভরযোগ্য।

সচেতনতা জরুরি

বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, মোটরসাইকেল চালকদের মধ্যে টায়ার প্রেসার সংক্রান্ত সচেতনতা এখনো খুব কম। অথচ একটি সাধারণ ভুল গোটা জীবনকেই বদলে দিতে পারে। হেলমেট যেমন জীবন রক্ষায় সহায়ক, তেমনি চাকার সঠিক হাওয়া বজায় রাখাও গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা চর্চা।